【高斯摩】日本 NOK 油封 一般油封 HTC型系列
2026-06-30 14:48:50
admin
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【高斯摩】日本 NOK 油封 一般油封 HTC型系列
【高斯摩】日本 NOK 油封 一般油封 HTC型系列

一、产品概述
日本原装 NOK HTC 型为高速螺旋回油式骨架油封,基于 TC 型优化升级,密封唇带有全周螺旋纹路,依靠泵吸作用将微量渗漏油液导回腔体内部,有效控制漏油问题。产品适配高速旋转工况,耐温区间广、运行稳定性强,规格标准,广泛应用于汽车、电机等对低泄漏有要求的设备,替换安装十分方便。
二、结构款式
整体为一体式结构,仅可轴向穿装。采用橡胶全包覆金属骨架,同轴度高、不易变形。搭配主密封唇与辅助防尘唇的双唇结构,主唇外侧加工螺旋回油槽,唇口内部设有环形弹簧,持续提供抱紧力。尺寸标注为内径 × 外径 × 宽度,以中小口径为主,同时包含 HTCL、HTCR 等衍生型号,分别对应不同耐温等级。
三、基础参数
适用压力:≤0.3MPa,适配低压工况极限线速度:≤12m/s,专为高速运转设备设计适用介质:矿物油、齿轮油、合成油、润滑脂橡胶硬度:70±5 邵氏 A工作温度:NBR 材质:-30℃~+100℃ACM 材质(HTCL):-25℃~+150℃FKM 材质(HTCR):-20℃~+180℃
四、常用材质及特性
丁腈橡胶 NBR:标准用材,耐油耐磨、摩擦阻力小,性价比高,满足常规高速密封需求。
丙烯酸酯橡胶 ACM:耐热与抗老化性能出色,适合中长期处于中高温环境的设备。
氟橡胶 FKM:耐高温、耐化学腐蚀能力强,适配高负荷、工况严苛的高速转轴。
金属骨架:加工精度高,结构稳固,高速运行时可有效防止偏移、形变。
五、核心特点
螺旋回油结构设计,借助流体泵吸效果,大幅减少高速运转下的油液渗漏。
适配高速工况,运行时摩擦产生的温升低,不易因高温影响密封性能。
双唇组合设计,既能实现可靠封油,又可阻挡粉尘、水汽侵入,延长使用寿命。
全包橡胶外径,和各类金属、铝合金腔体贴合紧密,同时保护骨架避免锈蚀。
整体结构精度高,运转同轴性好,长期高速工作也能保持稳定状态。
原厂标准化生产,规格齐全,同规格产品可直接互换,维护便捷。
六、应用场景
主要用于汽车曲轴、凸轮轴、变速箱及差速器轴端密封;新能源汽车驱动电机、高速减速器;工业高速减速机、油泵、风机主轴;各类有高速运转、低泄漏要求的旋转密封位置。
七、安装与使用说明
安装前清理轴体与腔体,去除毛刺、锈迹和硬质杂物,避免刮伤密封唇。
沿轴向均匀施力压入油封,禁止单点敲击,防止骨架变形、唇口翻折。
严格按照额定压力与转速使用,不得超速、超压运行。
高温工况建议选用对应耐温型号的材质,提升使用稳定性。
日常定期检查,出现渗油、橡胶老化破损等情况及时更换。
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